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2016年4月16日 (土)

トヨタ・クラウン、MS13X系、エンジン不調トラブル編、その1(^^;

九州の地震がこれほどまで酷いとは、予想していませんが、阪神淡路、新潟、長野、東北といずれも他の災害が多かったのですが、地震だけの被害は、おそらく九州だけかと思います。

重ねてではございますが、被害に遭われた方、おケガをされた方、亡くなられた方には、お悔やみ申し上げます。

さて3月に、ご来店いただいた時には、ヘッドガスケット?が抜けてる可能性の内容で問診を承った、トヨタ・クラウンMS13系ですが、トラブルの内容を聞く限り、ヘッドガスケットではないと思いましたが・・・

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冷却水は減るし、マフラーから白煙が出るとのことで、当店の予約状況から今月(4月)にご入庫いただく事になったのですが、1周間も過ぎた頃に、白煙が酷く、オーバーヒートもしているとの連絡がwobblysweat01

ただ、当店もお預かりが難しく、お客様には、ご予約日にしかお預かり出来無い事を伝え、本日になってしまいましたpaper

自走は可能だったようですが、安全を考え、レッカーでのご入庫ですeye

移動の際に、マフラーから白煙が確認できました(この日の気温は約20度です)coldsweats01

他の作業の合間で、確認したところ、冷却水は入っていなかったので、まずは補充をして、ラジエーターのテスターで圧力を掛けて、水廻りの確認をし、その後、エンジン本体へと進めて行きますsign03

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スロットルボディを外します

まず、冷却水が減るのにリザーバータンクに戻ることが無いので、もしかして圧力が掛からない場所からの水漏れもあるので、インテーク関係から探していきますpaper

スロットルボディとファーストアイドルのISVバルブ付近をバラして、確認しましたが問題なしeye

お次は、エンジンオイルの確認をすると・・・おもいっきり水と混じったクリーム色coldsweats02sign03

どうやら、ヘッド部分が怪しいので、プラグを外して、確認したら、やっぱり4,5,6番のプラグの焼け具合が明らかにおかしいですwobbly

ただ、プラグ穴から覗くと、冷却水が入ってる訳でも無いのですが、車にしてはカーボンも少なく綺麗なきつね色をしているピストン頭部sign02

変だなぁ~と思い、クランクを手動で回していたら、突然の潮吹きshocksign02

しかも、6番側からですeye

Img_740701
6番目から、冷却水が出た後

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吹き出した冷却水が5番目まで流れて来ましたcrying

もしかしてだけど、ガスケットが抜けてるのではなく、ヘッド本体のインテークポートにクラックが入っていて水漏れが発生しているのではとの予測ですwobbly

でも、ヘッド分解していないので、何とも言えませんが、どうしたら良いか・・・coldsweats02

単純に、この段階でエンジン載せ替えした方が安く済みますが、車が車だけにエンジンが入手出来るのかsign02微妙ですcrying

後は、お客様とご相談になりますgood

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