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2016年4月22日 (金)

トヨタ・クラウン、MS13X系、エンジン不調トラブル編、その3(^^;

ようやく、部品が揃い始めたクラウン

まだ、足りない部品はありますが、組付けにはもう少し時間が掛かるので、まずはパッキン剥がしと洗浄から始めますが、予算が限られているため、今回はオーバーホールはせず、ヘッドガスケット交換と水回りのホース類の交換作業をします

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届いた部品たち

まずはヘッドから

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シリンダーヘッド、リヤ側のウォーターバイパスパイプ

このパイプは、サビが酷いので交換します

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新品との比較

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アフター

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清掃後

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シリンダーブロック清掃後

ヘッドのオーバーホールはしないので、綺麗に洗浄や清掃は出来ませんが、ほぼパッキン剥がしとカーボン除去は出来たので、ヘッドを載せる準備をしていきます

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恒例のタップ立て

いつもは10ミリくらいのヘッドボルトの穴を作業していたので、楽な方だったのですがM系エンジンは、さすがに12ミリと太く、タップを立てるのにとても苦労しました

14本もあるので

これで、準備はOKなので、次回はヘッドを載せます

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