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2016年3月15日 (火)

スズキ・エブリィ、DA64系、エンジン交換(^^;

昨日は雨がrain凄かったですが、本日は嘘のような晴天sun

この時期、花粉がMAXかと思いますが、ご自愛くださいませeye店主は、幸か不幸かcoldsweats01花粉症にはなったことがありませんがsmile

さて、積もる作業も沢山有るのですがcoldsweats01本日は、エンジン交換でご入庫のスズキ・エブリィですpaper

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型式は、新しいのですが、エンジンが前のK6Aエンジンですから、基本壊れる場所は変わらない見たいですwobbly

て言うのは、以前にもブログでアップさせていただいておりますが、3気筒有るうちの何故かsign022気筒目が、圧縮が無くなる現象ですsign02

大体は、エキゾーストバルブの損傷による圧縮漏れが原因で不具合が起きるのですが、まさか、こんなに新しい型式でも同じことが発生するとは・・・coldsweats02改良してないんですねスズキsign03

誰かの受け売りではありませんが、ガッカリだよsign03

さて、余談はさておきcoldsweats01業者様のご依頼の為かsign02エンジンオーバーホールとはならず、エンジンをリビルトエンジン(オーバーホール済エンジン)と交換になります。

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取外し作業中

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上からの写真

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こちらがリビルトエンジン(パーシャルエンジンとも言う)

Img_673301
エンジン降ろし後

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ここから、回りの補機類をすべてリビルトエンジンへと移設して行きますscissors

Img_673701
ほぼ裸になった状態で後はミッションを分離するだけです

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ミッションと分離後

作業中ですが、エンジンを降ろしたボディを通称、ドンガラとも言いますが店主はガランドとも行ってます、田舎もんなんで方言なのかもですが、そこでいつも「ガランドゥ」と言ってますhappy01西城秀樹が歌ってる「ギャランドゥ」にひっかけてます・・・古sweat01

Img_674101
これがガランドゥですbleahsweat01

Img_674501

さて、リビルトエンジンをミッションと合体sign03させて、元の状態へと戻していきますpaper

Img_674701
ほぼ完成です

作業上、急ピッチで進めて来たので(いつものことですshock)、途中の写真がありませんがご了承くださいませhappy01

Img_674901

この後、お決まりの儀式ならぬ、プラグを外した状態でオイルが循環するまでクランキングを済ませ、プラグを付けてセルを回して、エンジン始動ですeye

いつも思いますが、一発で始動してくれるとホッとしますねgood

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