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2016年1月19日 (火)

スバルレガシィBE5、センターデフ交換(^^

毎回の作業を、忘れた頃にアップして恐縮ですがsweat01

お付き合いくださいませhappy01

Img_564801

一般に、4WD車のネックは、前輪と後輪の差動輪さが生まれますsign01

言わいる、ブレーキング現象sign03

普通、ハンドルを切っても、LSDなどが入っていないかぎり、ロックしたような現象は起きませんが、パートタイムは、LSDが入っていなくてもロックしたような現象が起きます。

そこで、フルタイム4WDは、前後の回転差を無くすためにセンターデフを設置して(各メーカーによってシステムは違います)ブレーキング現象をなくしています。

ただ、最近のフルタイムは、単純にロック現象を無くすだけではなく、滑った時にロックするようにも設定されているので、ここの制御部分が、古くなると壊れて交換する作業が発生しますscissors

これが、センターデフ交換作業になります。

マニュアル車はデフになってますが、オートマ車は、プレートを交換するタイプになっています(スバル車)sign03

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マニュアル、オートマ車ともにセンターデフ&センタープレートの交換だけなら、ミッションを降ろさなくても、車上整備可能です。

ただ、マニュアル車はシフトレバーロッドのピンを抜かないと行けないので、専用のツールを作成しないと、マフラーのフロントパイプを外さないと厳しいです。

Img_565401

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中央の丸いのが不具合のセンターデフ

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取外した部品

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新品との比較

Img_566701
新品を付けた状態

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後は、元通りに組付けて行くだけですが、今回は、他にオイル漏れや、ギヤーの欠けなども無かったので無事、安く済んだ方かと思われますhappy01

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