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2016年1月29日 (金)

コスモ・スポーツ、再修理編その6完成?(^^;

本日は、あいにくの雨でrain雪にsnowならないだけ良かったのですがhappy02

さて、点火系のトラブルが原因と申し上げて、部品待ちのコスモスポーツsign03

ようやく、届きましたscissors

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ポイントとプラグコード

ポイントは、メーカーに在庫がありましたgoodしかも安かったですeye

ただ、プラグコードは生産廃止だったので、社外純正タイプのNGKプラグコードです。

ちなみに、RX-7のSA22C用しか在庫が無くて、こちらを流用しましたscissors

しかし・・・アクシデントが続出crying

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新品と入れ替えたのに、リーディング(写真下のデスビ)側が点火しませんsweat01

どうやら、サビが酷く、接触不良でうまく点火出来なかったようです。

なのでcoldsweats01古い部分のカプラー、端子を磨いて対応

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ビフォー

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アフター

この作業をしたせいか、始動性、安定性が良くなり、タイミングライト調整も容易にすることが出来ましたeye

Img_582101
古い、ドエルタコテスターですが、回転数を確認しながら

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タイミングライトで確認

ちなみに、イグニッションコイルを中古ですが、違うのに交換したのですが、相性なのかsign02調子が悪く断念

Img_578801
写真右がオリジナル、左が中古コイル

電装メーカーは多く存在しており、相性もあるのは知っていましたが、三菱とデンソウは合わなかったようですcoldsweats02

キャブのオーバーホールと点火系の修理をしたせいか、驚くほど始動性も向上paper

今までは、チョークを引っ張ってからではないとエンジン始動は無理で、かなり暖気しないとアイドリングの確保は難しかったのですが、レシプロエンジンと同様の始動方法で難なく一発始動good後からチョークを引っ張って暖気出来るようにhappy01

Img_581101
アフター

Img_552601

後は、テスト走行のみになりますが、何故か雨rain

ただ、調子は良いので、晴れてる時にテスト走行して完治が確認できれば、完成となりますgood

治ってくれれば整備士冥利に付きますが・・・happy01

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