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2015年12月10日 (木)

スバル・ヴィヴィオのエンジン不調編、その5(^^;

休みの日に、やれるところまで作業しようと思いましたが、店主の発注ミスという、凡ミスをしでかしてしまいましてcryingヘッドをドッキング出来なかったのですが、本日作業の合間にようやく載せることが出来ましたcoldsweats01

Img_511701
バルブシール取付け

Img_512001
バルブスプリング取付け

ここまでは、順当だったのですが、最後のバルブスプリングを固定しようとした時にバルブコッターが1個無い事に気づき・・・coldsweats02

実は、思い出したのですが、分解する際にバルブスプリングとコッターが分離しなくて少し強引に外そうとしたら、コッターが勢い良く飛んでいってしまいましてcrying探したんですが見つからず、後で注文する予定だったのですが・・・忘れてましたshocksweat01

コッターの写真をアップしてませんがsweat01本日ヘッドとドッキングしましたscissors

Img_514301
インマニ、水回り関係を取付け

Img_514501
ヘッドボルト締付中

最近のエンジンは、大体角度締めが多いですが、軽自動車のエンジンでは初めてになります。

Img_514801

インテークとエキゾーストのバルブクリアランスを測定して、シムを合わせる作業をしますが、バルブはすべて新品にしてるので、かなりシム交換が必要かと思ってましたが、意外にインテークは範囲内eye

しかし、エキゾーストは2番気筒のガイド交換とバルブのシートカットをしたため、シムの交換は必須になりました。

ただ、スバルのシムはちょっと変わっているので、少し時間が掛かりそうですcoldsweats01

今週末は厳しそうですwobblysweat02

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