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2015年12月 1日 (火)

ホンダ・ステップワゴンRF1、パワステポンプO/H(^^;

千葉で初霜が降り始めてから、鼻炎に悩まされていますが、風邪を引いてる訳でも無いんですが、それでも若干寒気もあるので、風邪でも引いたんでしょうかsign02微妙な体調の店主ですsweat01

今年の冬は暖冬だそうですが、寒暖の差はあるようですので、皆様ご自愛くださいませeye

さて、MR2ネタを続けていましたが、本日はちょっと離れてステップワゴンのパワーステアリングポンプのオーバーホールをアップさせていただきますscissors

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実は前回、タイミングベルトなどを交換したお車ですが、その時パワステポンプからにじみ後がありました。

しかし、極端に漏れが酷かった訳でも無く、それ以上の激しい漏れも無かったのですが、作業上、ポンプを外した際にオイルを抜いてしまった為、パワステオイルを新しいオイルを入れたのですが、これが悪かったのかsign02漏れが進んでしまったみたいで、オーバーホールとなりました。

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取り外す前のパワステポンプ

通常なら、新品または中古部品、それかリビルト部品を選択するんですが、メーカーから中身の部品関係がすべて出るので、訳もわからない中古またはリビルトを使うより、付いてるポンプをオーバーホールすることになりましたscissors

ただし、ネットで販売してるリビルトの方が断然安いですから、予算的に気にする方はオススメしませんが、保証も出来ません(当店で購入する部品以外)。

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取外したポンプ本体

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分解後

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洗浄後

綺麗に洗浄したところで、組付けて行きますscissors

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プレス機は必須ですねhappy01(無くても出来ますがcoldsweats01

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組み付け作業中

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完成後

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ポンプ本体側から

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エンジンに組付け後

一応、ポンプ本体のオーバーホールは完成し、エンジンに組み付けしたんですが、思わぬ追加部品が・・・eye

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ポンプとタンクを結ぶホース

ホースの劣化が著しく固くなっていたので、これは交換にしましたsign01

値段的に高い部品でも無いので、オーバーホールしたのにこんなとこからオイル漏れのトラブルは、シャレになりません。

出来れば、今日終わらせてと思いましたが、お客様にお伝えした通り、休み明けの完成になりそうですgood

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