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2015年11月20日 (金)

スズキ・エブリィDA62系、エンジンオーバーホール編その6(^^;

今日の千葉は、あいにくの雨模様rain

NHKの天気予報では、日中曇りcloudのはずでしたが、受信料を払っているのに当りませんsweat01

さて、天気には全く関係ない工場での作業ですがhappy02スズキ部品に文句を言ったかいが少し出たのかsign02通常明日になるメタルが、本日午前中に届きましたeye

やれば出来るじゃんスズキ部品sign03早速、急いで組付けて今日中に車体へ載せられるように仕上げます、何せ押しまくってますからcoldsweats01

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単体部品の写真を撮り忘れてしまいましたが、矢印部分のメタルがやっと届いた部品です。

ここからは、一気に写真でscissors

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クランクシャフトを載せます

ちなみに、プラスチゲージでメタルとのクリアランスはチェック済みですpaper

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クランクジャーナルとシリンダーブロック一体式の為、液体パッキンを塗ります(黒い部分)

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ピストンを組付けます

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組み付け完了

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ヘッドを載せ、タイミングチェーン取付け

ちなみにタイミングチェーン、テンショナー、チェーンガイド類は新品にしました。

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エキマニ、ウォーターポンプも新品です、ちなみにすべての部品ではありませんが、お客様持込部品もありますpaper

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ATミッションともドッキング終了

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オイル漏れしていたATオイルクーラーホースも交換

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ATミッション側からの写真

エンジンオーバーホールは、基本1ヶ月以上掛かりますが、それは部品の入手が掛る年式の車に限っていました、しかし・・・比較的に部品が揃う年式にも関わらず、発注ミス、部品間違いが続いたせいで、1ヶ月近く掛かってしまいましたcrying

その前に、店主ごとですが前にご入庫の修理が予想外に時間が掛かってしまい、作業するまで、時間が掛かってしまったのも原因の一つですけどweepsweat02

話を戻しますが、これで載せられる状態になりましたので、土日結構予約が入っているので、どこまで作業できるかsign02解りませんが、休み返上で祭日までには完成させたいと思いますgood

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