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2015年11月 8日 (日)

スバル・ヴィヴィオのエンジン不調編、その1(^^;

昨日は、市の産業祭の出店準備があり、最後に打ち上げをした関係で、ブログのお休みと本日午前中のお休みをいただきましたscissors

さて、昨日から作業を開始した、スバル・ヴィヴィオsign01

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エンジンが1気筒死んでる感じなのですが、走行的にはそれほど重いような負担は無いようで、エンジンのオーバーホールをするか?取り合えずヘッドを外して様子を見るかの選択だったのですが、ここは、お客様の負担を考えると、まずはヘッドを外して確認することになりましたpaper

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スーパーチャージャー付きです

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分解途中

しかし、スバルのスーパーチャージャー付きのエンジンは、何をするにも手間がかかりますcoldsweats01

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外したパーツを順番に置いていきますscissors

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バキュームホースは劣化でボロボロ

ホース類は、固くなっていますから、これはすべて交換ですねgood

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カムプーリーのボルトがどうしても戻らず、ネジロック剤で締めたのかと思い、交換前提でバーナーで炙って戻したら・・・ネジロック剤無しwobblysign02

どんだけ、強く締めたのangryって、ありえない時間浪費に、くじけそうになりましたよcrying外れて良かったhappy01

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後はカムシャフトを外してヘッドをはずずだけ・・・と思ったらsweat01

なんすかこのヘッドcoldsweats01

ヘッドの上にヘッドsweat01

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カム側のヘッド

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これがホントのヘッド

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シリンダー、ピストンはスラッジが付いていますが、損傷はないようです。

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今回、分解したパーツ

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シリンダーヘッド

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上の写真でもお分かりの通り、バルブに亀裂がありましたeye

でも、スズキのエブリィは、経験がありますがbleahスバルも同じトラブルがあるんだと思いましたcoldsweats02

ただ、スバルは4気筒エンジンの1番目で、スズキは3気筒エンジンの2番目sign03

奥が深いですねぇーsweat01

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