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2015年10月22日 (木)

ニッサン・ローレルC35系、修理編その3(^^;

だいぶ前に、圧縮不良が判明して、お客様との相談後、エンジンを載せ替えすることで作業を進めることになりましたpaper

しかし、中古エンジンに良い出物は無く、ヤフオクで販売していたエンジンを購入することになりました。

それが・・・

Img_422201
何と3万キロ走行のエンジンsign01

ちょっと高かったですcoldsweats01sweat01

さて、

Img_422401
交換するエンジン

載せ換え作業もありますが、一緒にデフのオーバーホールも作業して行きますscissors

まずは、エンジン載せ替え作業から進めていきます。

Img_422701

いつもなら、エンジンを下に降ろす作業を前提に進めるのですが、物理的に下に降ろすより上から吊る方法に変更です。

さらに、失敗が一つcrying

普通、コンピュータ側のハーネスから外して、エンジン降ろした後にハーネス交換をするのですが、

Img_422901
ABSユニットが邪魔sign02

Img_423001
ここまでは普通

Img_423301
ブロアーモーターユニット裏にバンドで止まってる箇所があり

結局、バンドを破壊する方法もありますが、後で取付けるのが厳しい状態のため、ハーネスごとのエンジン脱着は断念sign03

エンジン脱着作業工賃が、普通の車種に比べて結構高いので、これが理由なのかとも思いましたbleah

そう考えるとローレルって面倒な車種の一つですねsweat01

つづくgood

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