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2015年10月23日 (金)

ニッサン・ローレルC35系、修理編その4(^^;

作業がなかなか進まない店主ですshock

ローレルのエンジンをやっと降ろしましたeye

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作業中

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降ろした後

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降ろしたボディー側

昔は良くボディーに乗って、人間エンジンとふざけていましたhappy01

さて、載せ替えるエンジンを単純に走行キロが少ないだけの理由でよく見てなかったsign02

届いたエンジンは全く同じなのだが、インテーク関係、タイミングバルトカバー関係、フライホイールに至るまで、入れ替え作業になりました。

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購入したエンジン

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取外したエンジン

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お客様のお車には、可変バルタイの他に可変吸気バルブが搭載されており、購入したエンジンは、可変バルタイはあるのですが可変吸気バルブが無い・・・???

コンピュータからハーネスまで付いていたし、年式の1年ほどしか違わないから、まさかとは思っていましたcoldsweats01

そして、タイミングベルトのカバーぼ違いsign01

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左が降ろしたエンジンのカバーで、右は購入したエンジン側

まさか、ここまで違うとは思っても見ませんでしたが、違いはフライホイールにもありました。

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矢印の穴が3個と4個の違い

ニッサンは、昔からトルコンバーターの取付ボルトの数が少ないので有名ですがbleahまさか年式でここまで違うとは思ってもいませんshock

どこまで違うのかsign03補機類は全部換えないとダメなのかcoldsweats01

涙モンですsweat01

ちなみに、走行キロが少ないと言っても登録から20年近く経っているので、タイミングベルトは交換しますscissors

Img_425401
新品と交換後です

同じ年代でキロ数の少ないエンジンを探すのは容易ではありませんが、よほどの事が無ければ、エンジン本体の変更は少ないと思いますので(同じでも車種は違います)入れ替えは可能かと思います手間はすごいですsign03

次回は、エンジン搭載とデフのオーバーホールへとアップして行きたいと思いますgood

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