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2015年10月 5日 (月)

トヨタ・アリスト、JZS16#系 車検+タイミングベルト交換・他その2完成(^^;

エンジンオーバーホールのトレノがようやく部品がほぼ揃って来ました。

今週には、完成をさせたいと思いますscissors

さて、話を戻しますがアリストの部品が揃ったので、交換作業に入ります。

ただし、パワステポンプ以外は、すでに作業が終わっています。

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タイミングカバーとVVT

前回のブログでカバーの損傷とVVTタイミングスプロケットの不具合で、急遽交換paper

Img_390801
新品取付後、VVTスプロケットscissors

ちなみに、規定トルクを保持するため、ベルトテンショナー類は交換前の部品を使って締付を行ない、新たに新品ベルトなどを交換しなおしていますhappy01

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新品に交換した後

Img_391101
オルタネーターも交換しました

さて、残るはパワステポンプsign01

Img_391401

上のコップに入ってるのって、なんだか分かりますかsign02

決して、店主が残したビールでも無いし、赤ワインでもありませんbleah

これは、どちらもパワステオイルになりますdelicious写真右が新品純正で、写真左はアリストから抜いたパワステオイルですsweat01

ここまで黒いと一度も交換していなかったのだと思いますが、それにしても黒いですcoldsweats02

Img_396301
ポンプ洗浄後と新品部品とのツーショットcoldsweats01

当然ですが、洗浄に手間が掛かりましたがsweat01綺麗に仕上がりました。

ちなみにリビルト品もほぼパッキン、ベアリング、オイルシールを交換しているだけの再生部品が多いですよpaper

Img_396801
組み付け中

ただ、全部がバラバラに部品が出ないメーカーさんも有ったりするので、必ずとは言い切れませんeye

Img_396901
ほぼ完成sign03

この後は、車に取付けして完成ですscissors

Img_397201
搭載中

Img_397401
完成です

パワステポンプを取付け出来て無かったので、最低限、移動出来るように組み付けしたので、改めてベルトを付けることで、冷却水のエアー抜きとオルタネーターの発電のチェック、各部の水漏れ、オイル漏れ等のチェックをして完成となりましたgood

ただ、あくまで車が完成しただけなので、この後、陸運局に車を持込してsign03

継続車検が無事、合格して本当の完成となりますgood

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