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2015年9月12日 (土)

マツダ・RX-7、加速不良のトラブルとブレーキ点灯しっぱなし修理!その2

途中、追加部品の件でお客様との連絡も取れなくて、時間が掛かってしまったのですがsweat01

説明したところ、追加修理以来を受け、部品の発注をすることにpaper

Img_335301
忘れた方に全体写真をscissors

実際は、部品自体はそれほど時間が掛からず到着はしていましたが、ご予約のお客様のお車の仕事をこなさなくてはならないため、作業に遅れが出てしまいました。

Img_356501

今回、届いた部品であるメタリング・オイルポンプ新品ですsign01ちなみに約9万諭吉近くしますcoldsweats01

そうそうsweat01

この部品の役目を説明させていただきます。

前のブログでも簡単に説明をしましたが、燃焼室部分にも潤滑が必要なため、4サイクルエンジンオイルを、電動式で燃焼室内に噴射する装置といったところです。

これは、ロータリーエンジンの命とも言える、アペックスシールを保護するためとも言われており、潤滑が出来ないとエンジンが壊れてしまいます。

自然吸気ならまだ良いですが、ターボチャージャーの加給圧と高速回転に耐えることが出来ないのかsign02コンピューター側が、正常に動いていない場合、故障と判断して、燃料カットの制御が働くみたいです。

当初は、ターボチャージャーのプライマリー側とセカンダリー側の加給切り替えを制御するアクチェーターまたは、ソレノイドの不具合ならびにバキュームホースの劣化と思っていましたので、まさかの不具合です。

Img_356801
エアーポンプの下ぐらいに例のポンプが付いてます

最初、マルチ自己診断テスター(Gスキャン)で見たけど、この年式は判断が出来なく、かと言って、当店にはデジタル式サーキットテスターはあるけど、アナログ式は持ちあわせていないので、買いましたよcryingジョイフル(ホームセンター)で5千円だったかなeye

テスターの写真はありませんが、また機会があればアップしますpaper

そこで、メタリングポンプと分かった次第ですが、これで確定ではなくて、コンピュータ側から、それぞれの抵抗値、電圧(ボルト)、断線の有無を確認してやっと規定値から外れているので交換となりました、ちょっと話が前後してますがご勘弁をhappy01

説明は後にsweat01作業を進めて行きますeye

Img_357101
中央が、メタリングポンプ

こいつに辿り着くには、エアークリーナーボックスを外し、冷却水も抜き、冷却ホースもそれぞれ外します。

Img_357901
右が新品で左が外した不具合品

ホントは、いろいろな部分を取り外して行かないと取り外すことはかなり難しいのですが、そこは工具命の店主sweat01おかげで工具を駆使して外しています。

Img_358101
取替後

実は、ラジエータホース部分が白い塊がこびりついていて、ホースもそれに合わせ膨らんでいました。

写真は、綺麗に清掃したパイプですが(交換した部品の手前パイプ)やはりダメだったみたいで、完全に組付け後、冷却水を入れて少し放置していたら、やっぱ漏れて来ましたcoldsweats02

Img_358201

結局、ラジエータホース、アッパーとロアーホースを交換する事になり、またまた部品待ちのつづくになりましたshock

悪い部分は、交換してくださいとのお客様のご指示ですので、無難に交換しますが、すでに少し安めの中古車が買える金額になっていますbleah

スポーツカーは部品が高いっすcrying

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