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2015年9月 1日 (火)

トヨタ・エスティマ、エアコン不具合のはずがエンジンだった(^^;

8月の初旬に、エアコンの調子が悪いとのことでご来店いただいたのですが、当時はエアコン修理が多かったのと症状自体も出たり出なかったりだったので、月末に改めてお預かりすることになっておりました。

ちなみに車検のご依頼も承りました。

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お預かりの時は、症状が出ていたのですが、その後、症状が確認出来ず、電動ファンも回っていないので、エアコンに関してはリレーの交換で様子を見ることにして、車検をまずは通し、エアコンの不具合を確認し直すことに

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回路図などの確認で、ブロアーファンリレーを交換しましたpaper

その後もエンジンを掛けた状態で確認するも、症状が出なかったので、お客様に様子を見ていただくようにとお車をお渡したのですが・・・

代車に忘れ物があったので、電話したら・・・症状がまた出てるとの言葉crying

急遽、お預かりしなおして、再修理になりました。

まずは、症状がでないと行けませんが、お預かりした時点で、症状が運良く出てる状態が続いてくれたので、詳しく調べますsweat01

最悪は、エアコンのコントロールアンプ交換が濃厚ですが、違うことに気が付きました。

何と、エアコンが悪いのではなく、エンジン自体に不具合があったのですcoldsweats01

当初は、電動ファンが回らないから、熱交換が出来ないまま、コンプレッサーが回るため圧力が高くなり、コンプレッサーに負担が大きくなって、アイドリングが低くなり止まりそうな状態になると勘違いしていましたwobbly

また、ディーラーで見てもらったそうで、その内容もエアコンのコンプレッサーの不具合かコントロールアンプの不具合ではないかとの判断だったので、鵜呑みにした店主の愚かな判断になってしまったのが原因ですが、症状が出てくれたおかげで、今回のトラブルを治すことは出来ましたscissors

過信は行けませんねsweat01素直に基本から調べていれば、こんなトラブルは避けられたのですが、症状がなかなか出なかったことにも要因はあります。

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スロットルバルブの清掃後

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Img_343101
エアフロセンサーも清掃しました

話がうまく伝わらなくてすみませんcoldsweats02

要は、エアフロセンサー、スロットルバルブにカーボンやゴミが付着して、動作不良が原因です。

例で言うと、トヨタのヴィッツなんか、よくトラブル症状でアイドリングが低いエンストしやすい事例がありますが、まさにエスティマにも同じような事が起きていたと言うことです。

当たり前ですが、ゲージを付けてトラブルが起きた状態で、調べたらコンプレッサーは回っていませんでした。

つまり、エアコンの不具合ではなくて、エンジン不調が原因で正常なアイドリングと電力が得られないために、強制的にコンプレッサーに電源を供給しないようにしていたようです。

最近の車は、学習するので、エンジンに不具合が起きても、維持しようとするし、悪くなればセーフモードが働いて、最小限の動作しか出来ないようになっています。

だから、良くバッテリーを交換したら、エンジンが掛からなくなったとか、エンジン不調になるトラブルも起きてしまいますgood

ディーラーや一般の整備工場は、電装トラブルが起きると外注で電装屋さんに修理を頼みますが、特にディーラーさんは、エンジントラブルも出すんですかねsign02

車もコンピュータ管理なってしまい、一般の整備士さんには厄介ですが、パソコンに少々の知識があれば、立ち上げ方の違いはあっても、ある意味同じかもshock

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