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2015年8月 7日 (金)

スバル・トラヴィック、エンジン油圧不具合?(^^;

今年の暑さはどこまで行くのでしょうshock

仕事がテンパッているだけにこの暑さはマイナスで作業が進みませんcryingsweat01

かろうじて、豆に水分補給してるせいか、倒れるまで行きませんが、お盆休み前に終れるのかsign02頑張りますscissors

さて、エンジンオイルのチェックランプが点かなくなったり、走行中に点灯したりの不具合でご入庫のスバル・トラヴィックsign01

実は、スバルブランドになってますがGMのOEM車です。

Img_308101

オイルチェックランプ点灯の不具合には、3つの不具合があって、一つ目は、オイルプレッシャースイッチの不良、2つ目は、メーター内の基板不良または断線気味、3つ目は、エンジン本体の油圧低下が考えられます。

走行キロや、オイルメンテなどの問診をお客様にお聞きしたところ、特にエンジン本体の不具合ではなさそうなので、オイルプレッシャースイッチから、調べるとともに部品を注文して交換することにしました。

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まずは、スイッチの場所なんですがセルモーターの真上ぐらいにあるので、セルモーターを外します。

Img_308501
セルモーター脱着後

分かりづらいですが、写真中央寄りちょっと右側に見えるのがオイルプレッシャースイッチです(下のセンサーは温度センサー)。

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こっちの方がわかりやすいでしょうかcoldsweats01

Img_308801

オイル漏れでベタベタしてるとは思っていましたが、スイッチが不具合になった理由の原因でしょうwobbly

Img_309201
右が新品

後は、新品を取替えて作業は完成ですが、その後は、何度か点灯確認や、油圧のチェックを確認し、問題が無いと判断しての完成になりました。

Img_309301
完成後

ただ、エンジン自体に問題は無くても電装トラブルなので、今は問題なくてもお客様にお渡しした後にまた症状が出る場合もあります。

車って不思議なんですが、整備士に見られると治ったりとかがあったりしますcoldsweats01

OEMですが、外国車は結構シビアに運転手に伝える方向性があるので、オイル漏れが原因とは言え、そのことで不具合になった場合もあるし、もしかしたらメーター側の不具合もあるかも知れません。

それにしても、外国車の電子デバイスはシビアすぎて日本人にはちょっと向かないかも知れませんねpaper

最後に、余談になりますが、改造申請を出してるスズキ・ジムニーsign03

2週間も経つと言うのに未だに連絡がありませんpout

軽自動車の検査事務所って、どんだけルーズなんですかねannoy

月曜日に抗議の電話しまくりですなpunch

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