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2015年6月22日 (月)

トヨタ・アリスト、4WSから2WSへ変更、変更登録までその1(^^;

トヨタ・アリスト、JZS161系は、フロント以外にリヤも舵角する4WSシステムが装備されていますが、やはり年数、距離でどうしても不具合は起きてしまい、交換対応になってしまいますeye

当然、交換になってしまうのですが、昨今、4WSシステムを使ってるのは当時の車が多くまた、車種に限りがあるので、当然ですが中古部品も少なく、しかもリビルト部品もなしwobbly

必然と新品交換になってしまいます、でも高いsweat01

Img_215801
今回、ご入庫のアリストsign01

そこで、TOM’SのARSキャンセラーですscissors

元々、モータースポーツ系では有名な部品ですが、まさか4WSシステムの不具合を、こういった形で解消するパーツになるとは・・・happy01

Img_216001

こちらが4WSであるARSシステムeye壊れているので交換しますscissors

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矢印にARSユニットがあります

足回り以外にシステムを制御してるコンピュータから配線(ハーネス)も取り外します。

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写真上がTOM’Sのキャンセラーで下が取り外したARSシステム。

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必要なパーツを付け替えます

Img_216601

ハーネスを外すと必然的にコンピュータが誤信号を出すので、付属の対応カプラーを取り付けます。

でも、これだけでは、メーター内にVSCのチェックランプが点きっぱなしになるので、コンピュータに付くカプラーの配線をTOM’Sの説明書通りに処置しますscissors

Img_217001
上記カプラ配線の2箇所を断線させます

これで、一通りの処置も終わり、キャンセラーを車体に取り付けしていきますpaper

Img_218301
取付後ですsign01

さて、困った問題が・・・

Img_218601
配線が通っていたカプラ穴

ここの空いた穴を埋めるメクラゴムを何とかしないと行けません。

TOM’Sさんangryキャンセラーに入れておいて欲しいと思うところですが、ガムテープなどの処置をしても一時的になるので、トヨタ共販に注文です(雨水はサビの原因ですから)。

この後、アライメント調整をした後、陸運局にて構造変更の手続きをしないとなりませんpaper何故かと言うと、これは立派な改造になりますので、当店のような国の許可を受けた認証整備工場は不正改造は出来ませんから、公認を得ないと行けません。

管轄の陸運局に、事の詳細を話したら、予約なしでOKsign01だったので、アライメント終了後手続き&検査を受けて来たいと思いますgood

ちなみに構造変更って、一度車検を切らないと(廃車する事)なりませんが、このキャンセラーに関しては、車検の有効期間が残ったままで、車検証の記載変更が可能です。

ただし、型式の最後に「改」の文字が入るのと型式指定と種別区分が白紙になってしまいますけどcrying

陸事に行っての状況は、後日アップしたいと思いますgood

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