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2015年2月21日 (土)

ホンダ・シビックEF9、ミッション、クラッチ交換前編(^^;

本日も寒さが厳しい朝方でしたが、お彼岸も近いので冬将軍も最後のあがきでしょうかpaper

さて、店主がまだ半人前の頃、ホンダディーラーに努めていた時に新車販売していたEF9がご入庫になりました。

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いや~懐かしぃことhappy01嬉しいsign03あの頃は、新車だったので、良くオプションの取付などをしたものですが、当時はまだ、ZCエンジンだったかなsign02

今回入庫のEF9シビックは後期型でB16Aエンジンです。

ミッション交換とクラッチ交換、フライホイールをEK9型のものと交換依頼ですsign03

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交換する部品sign01

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実は、EF9のミッション脱着作業は、数える程度しか作業していなく、すっかり作業工程を忘れていましたbleahsweat01

しかし、人間って不思議なもので作業していくうちに思い出しながら作業がスムーズに進んでいきますhappy01

FF車のクラッチやミッション交換は、意外にもホンダが比較的に楽かなgood店主的にsmile

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テンションロッドが付く、フロントメンバーは外したほうが楽ですて言うか、外さないとダメだったかなcoldsweats01

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ここからは、いつも通りと言っては失礼かも知れませんがsweat01先へと進みますscissors

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外したディスクですが、まだ使えますねpaper

この作業で、気になったEF9のフライホイールからEK9へのフライホイール交換sign03

ちなみに、クラッチカバー類は、EF9の社外純正で交換sign01当たり前ですが、取付ボルトの本数が減るだけで問題なくEK9のフライホイールに取付可能なのですが、重さとか比べても、そんなに変わらない部品だし、逆にクラッチカバー取付ボルトの本数が9本から6本に減少するので、アップグレード?なのかとても疑問です。

でも、何か違うんでしょうなeye店主的にはアップダウンしてるような気がして不思議ですsign02

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最近、トルクレンチの使用頻度が増えましたhappy01

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クラッチカバー取付け後

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本日は、ミッションを載せて終了です。

明日、残りの作業をアップしますgood

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