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2014年12月15日 (月)

スバル・レガシィ、ブレーキ修理(^^;

店主の個人的な事ですが、忘年会の幹事も無事終了して良かったと思ったら、不幸ごとがあって、二日酔いも覚めぬままお通夜に出かけるという、どういうこと状態です

さて、2日もお休みをもらったブログですがホームページアップも休んでしまいました

で、ネタが無い訳ではないのでご安心を

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何度か、当店で修理を受けているレガシィです。

今回は、ブレーキキャリパーのオーバーホールとブレーキローター&ディスクパット交換です

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最近は、キャリパー自体のオーバーホールは少なくなりましたがキャリパーシール類のゴム劣化などが起きると戻りが悪くなって引きずったり、ブレーキ鳴きの原因にもなります。

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新品部品と比較

今回は、パッドが減り過ぎてローターと鉄が擦れる、言わいる電車状態になった為、ついでに交換になりました。

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キャリパー分解後

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新品ローター、パッド組付け後

キャリパーをオーバーホールするメリットは冒頭でも話しましたが、他にもありまして、ブレーキを踏んだ時のタッチと制動力の改善が見込まれます。

ただし、全てと言う訳ではないので、新車のようなクオリティーを求めるなら、マスターシリンダーのオーバーホールなど全体的に修理する必要はあります。

ブレーキペダルが最近深い、ペアダルから戻されるようなペダルタッチなど、あるようなら修理を考えてはいかがでしょう

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