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2014年12月 4日 (木)

車検整備編、マツダ・ベリーサ(^^;

ここんとこ寒いだけかと思ったら、よく降りますね雨rain今年は一気に寒くなったせいか紅葉の前に葉っぱが落ちるほうが早いですcoldsweats01

さて、車検がらみで何なんですがeye今年から、車検証の記載が大幅に変更になってることに皆様、お気づきですかsign02

店主も昨日、検査主任者講習を受けて初めて気がついた次第ですcoldsweats02sweat01

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以下余白と書いた上より3行の内容に注目です。

この項目を見ると、どこで車検を受けたかが分かります。

つまり、ユーザー車検か、代行業の車検かが一目瞭然で分かることになります。

でも安心してください、不具合があった場合、認証工場並びに指定工場で修理を受け、分解整備記録簿があれば、整備してる車だと分かります。

この内容は、いずれ詳しく説明するとして本題へcoldsweats01

Img_240101

マツダ車って、ここんとこRX-7とかOEMの車しか車検をしたことが無かったので、とても新鮮で、しかも登録から2回目の車検だったので、ついアップしましたscissors

結果から言うと(もうそこからsweat01)ヨーロッパ車のブレーキシステムと日本の技術の合わせ技みたいな作りになっています。

多分、輸出の関係でコストと整備性を優先したんだと思いますし、スタイル的にヨーロッパ受けしそうな車ですeye

またまた余談ですみませんcrying

実は、ここがヘ変だよシリーズみたいなところを発見したので少々ご紹介を

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この写真を見ておかしいと思った人、さすがですhappy01

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新品フィルターと汚れたフィルター

答えを言うと、普通、手間に余裕があるのにあえて横にフィルターの取付穴があるのが不自然すぎですsign01

と言う事は・・・作成上のミスか?単純に工賃を稼ぐための作りなんでしょうpunch

さすがマツダさまbleah

ちなみに純正だと高いから日産部品からエアコンフィルターを取り寄せて交換しました。

Img_241001
フィルター取付後

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蓋をしてOKsign01

この後、グローブボックス付けて完了ですが、どうせ外すんだから手前に設ければフィルターを中折れさせなくても良かったし、部品コストも削減出来たと思いますが・・・impact

今後、時々は矛盾点など少しでも、車を購入するお客様に参考になれればと思います。

せっかく買った車なのに、維持費が高いのって嫌ですよねgood

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