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2014年10月10日 (金)

スバル・プレオ、ウォーターポンプ交換と車検、他!

スカイラインは、本日ミッションドッキング予定でしたが、部品待ちの部分もあって、OSプレート取付までで、一時休止になってしまいましたcoldsweats01

そこで、長期お預かりのブレイザー(シボレー)を作業しているのですが、写真の撮り忘れもあってsweat01昨日完成した車検でご入庫のプレオをアップさせていただきますscissors

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マニュアルの4WD車プラススーパーチャージャー仕様のRSですsign01

車検とウォーターポンプ交換でご入庫だったのですが、フロント左右のロアアームのガタとステアリングラックエンド(タイロッドとも言う)左にガタ、スタビライザーブッシュのガタ(かまぼこみたいなゴム)sign03最後にドライブシャフト・アウターブーツのゴムの劣化で切れる寸前状態でしたcrying

オーナー様とご相談後、すべてを交換する事で作業を進めて行きますpaper

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スーパーチャージャー付きプレオのウォーターポンプ交換は大変ですwobbly

パワステポンプ、オルタネータ、エアコンコンプレッサーを取り外し、固定する為のステーを外さないと、ウォーターポンプ本体に付いてるバイパスホースを外せませんsweat01

Img_158001
取外し後と新品比較

これは意外に骨が折れる作業なのに、足回りのロアアーム左右交換とラックエンド交換、スタビブッシュ、シャフトブーツ交換と重作業は続きますwobblysweat01

いい忘れましたが、カムカバーパッキンもありましたsweat01sweat01

Img_158101
途中まで組み付けた状態

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ロアアーム(右側)

今回は、部品待ちと作業に追われる関係もあって、作業写真を細かく撮影していなくて申し訳ないのですが、ラックエンドは分解したところ、締め付け不良による緩みガタでしたangry

以前に交換したようですが、締め付けが甘かったのかロックワッシャーに助けられ、外れるまでは行きませんでしたが、恐ろしい出来事ですshock

作業した方に言いたい『ちゃんと締め付けしてからロックしろannoy』、もし高速走行でハンドル操作が不能になったら大事故につながりますshock

中途半端な作業は絶対に止めましょうimpact

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