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2014年9月30日 (火)

10万キロを超えたトラックは燃料フィルターの交換を忘れずに!

昨日は、作業的に大きな内容は無かったのですがcoldsweats0110万キロを超えてる事に気づきましてsweat01乗用車などは、あまり交換しませんが、トラックは仕事の内容によって、いろんな事に使う場合が多い性で定期交換部品の部類に入っておりますscissors

要は、ホコリや異物などが入りやすい環境での取り扱いが多いのも原因です。

Img_147701

右から、新品フィルター、10万キロオーバーのフィルター、フィルターケース、水抜きドレンプラス感知線センサーsign03

写真でも解かるとおり、写真中央のフィルターの真っ黒さが解かると思います。

ガソリン車は、詰まってもフィルターだけ交換すれば復帰出来ますが、ディーゼル車はエアー抜きなど、面倒な作業が多いので、駄目になる前に事前交換は必須ですgood

ちなみに取付後は、こんな感じ(見づらいですが)coldsweats01

Img_147801
写真中央がフィルターsign01

排ガス規制で、関東ではディーゼル車の車はトラック以外、あまり見なくなってしまいましたが、最近は乗用車も排ガスに対応出来るクリーンディーゼルと証した車が販売されるようになりました。

ディーゼルの最大の欠点は、カーボンの排出になりますが実はカーボンを除去出来るとガソリン車より、自然にやさしい車なので、欠点さえクリアー出来れば、クリーンな車と言って良いでしょうpaper

クリーンディーゼルのハイブリッドカーは、多分地球上で一番環境にやさしい車かと思います。

違いは、ガソリンとディーゼルの燃焼方法にありますよgood

最後に、ディーゼルの読み方が多いですが、昔はジーゼルとかヂィーゼルエンジンと言ってましたeyesweat01

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