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2014年7月 9日 (水)

ワンオフ部品が届きました(^^V

今日は定休日なのですが、時間に追われて(仕事に追われ)の休日仕事です。

いつもは、休みの日は一切電話には出ないのですが、部品商の電話待ちが在ったので電話に出ましたsweat01

お問い合わせいただいたお客様とお話が出来、休みの日でもお問い合わせをいただいて居ることに気が付いた店主です、ありがとうございましたscissors

とは言いましても休みの日は基本出ません、事前にホームページ等で定休日をご確認くださいませhappy01

さて、休日返上には意味があって、まずは以前エアコン修理したNS-Xが、再修理で戻って来ましたcrying エアコン修理だったのですが安く済ませたのが悪かったのかsign02原因箇所は明らかになったのですが、見積もりの計算などで部品商待ちをしていました。

変な話をしますが、地球上のすべての生き物に唯一平等なのがあります、それは間違っていなければ、間違いなく時間でしょうsign03

店主は時々、時計の電池を抜いたら時間がすべて止まってくれたら良いなgoodって思う時がありますimpactでも無理っすけどねshock

予断はさておき、時間待ちの間にスズキ・スイフトのバルブシール交換を・・・

Img_077201

ヘッドを降ろさないで作業しますが、インテークは簡単でしたがエキゾースト(バンパー)側は苦労しましたcoldsweats01 結局、追加部品が出てしまい、バルブシールを交換した後、カムとチェーンを付けて終了です。

そうそうsweat01今回のお題であるワンオフ部品でしたcoldsweats01

Img_076501

結構早く届きましたscissors

写真でもお分かりの様に、左が純正で右がワンオフ・オルタネータ容量アップ仕様です。

詳しくは、後日車の写真を載せてブログに詳しくアップしますが、当時のスポーツカーはアイドリングでは発電をしないような設定になっていて(負荷が掛かる為)回転が上がらないと発電できないシステムになっていますし容量も低いsign01

そこで、現在の仕様に近づけつつ、容量もアップして渋滞に巻き込まれてもバッテリー上がりを防ぐ意味で交換になります。

ただ、発電に関しては問題なくはなりますが、水温管理が厳しいかも知れませんね。

よく見たら、当時のままのラジエータが付いていますから、後にオーナー様にラジエータ交換も進める方向で話しはしようと思いますgood

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