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2014年6月 1日 (日)

MR2、足回り(ショック)交換(^^;

6月に入って、暑さが増してるようでcoldsweats01イラっとする季節に突入しました。

さて、ブログをアップする予定が、パソコンケースの引越し作業に時間が掛かってしまい、本日やっと復帰ですgood

実は、店主の書斎にはエアコン設備が無いので、夏場はいつも扇風機で凌いでいるのですが、第4世代系のパソコンは省エネ対応になりつつも、冷却をしないといけないので、この前、見た目で買ったケースでは厳しいと考え、新たに購入sign03

Img_019701結局見た目で購入coldsweats01

今回は、冷却ファンが最大で6個付けられる(前のは3個のみ)のでちょっと高かったですが引越し作業をしました。

余談なので細かいことは端折りますが、ファンコン付けてる性もありますがとても静かです。

Img_020101前後で3個上下で3個sign01

Img_020601完成後

やっと、ホームページとブログをサクサクとこなせそうですscissors

表題とずれてしまいましたが、車検整備とエアコン修理で入庫のMR2様sign03

今回、ショックアブソーバーがヘタリ気味で、そろそろ交換時期になったのでご依頼を受けたのですが・・・純正はあまりに高いので、少し硬くなりますが社外のショックを交換することにしました。

その名も、ご存知のカヤバSRショックsign03

Img_019401オイル漏れしています。

Img_018301一番、メジャーなショック

今時、ショックのみsign02って驚かないでください。

今時のショックは、写真右側の受け皿付きの一体型か、車高調式が当たり前なので、ショック単品って考えづらいですよねcoldsweats01

でも、昔はショックのみが主流で、純正の中身を交換する時は、カートリッジ式では無いのでオイルを抜いて本体を外すのが当たり前でした。

Img_018501解りづらいですが、ストラット本体がショックになっています。

昔の車を知っている方なら、とても懐かしい写真かと思いますeye

Img_019101

後は、オイルを完全に抜いて、ショックを挿入して付属のナットで閉めて元通りにするだけですが、金が無い貧乏時代には、ショックを買う金が無かったので、純正に入ってるオイルを少し固めのオイルに入れ替えて、峠を攻めていた事を思い出しますsmile

所詮、純正ベースなので、冷えてる時しか踏ん張りは効きませんでしたけどpaper


















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