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2014年3月 9日 (日)

ちょっと訳ありのオイル漏れ修理依頼(^^;その1

昨年、中古車を購入されたオーナー様より修理依頼が来ました。

当初は現状販売の車の不具合かと思ってたんですが、お話を聞いてちょっと驚きました。

詳しい事情は説明できませんが、お預かりして確認チェックする事にeye

Dscf369501 お預かりの車両sign01

説明できないと言ったら先に進まないので簡単に言うと、購入してから、色々と不具合があったそうで、その度に修理するのですが、改善されない為、ディーラーで確認したようですが、予算が合わず、当店にお持込になりました。

分解したら・・・目を疑う様なほど、信じられない処置をしておりましたshock

Dscf367301 プーリーに大量のネジロック剤がsweat01

タイベル交換したらしいのですが、プーリーのボルトを閉め忘れたらしく、程なく空回りして治したそうです。確かにクランクプーリー新品に変わってます。

でも、なんで大量にネジロックがwobblyこれじゃー簡単に外せるプーリーが外せません。

慎重に外した後、カバーを外してまたまた信じられない事が・・・shock

Dscf367701 キーが交換されてないsign02

Dscf368601 ギヤーが欠けてるsign02

酷いですangry、クランクプーリーの閉め忘れで新しく交換するなら、キーも交換しないといけないのにツールが無かったのかバールで外そうとしたのでしょう、強引にした結果ギヤーの欠けとポンプ側にも損傷跡がありました。

Dscf369101 ポンプの部分が割れてる??

本来、タイミングギヤーにはプーラーで取り外せるサービスホールが付いてます(一部車種を覗く)。

Dscf368401 こんな感じscissors

国の認可を受けた整備工場なら、最低でもベアリングプーラーは持っていなくては行けないし、エンジン整備をするなら、最低限持っていないとならなと思うのですが、無いから強引に、こじった様で欠けたみたいです。

プーリーが空回りしてキーも損傷するんですから、こじって外れる訳も無いんですけどねーshock

ちなみに、ニッサンのRB系エンジンにはサービスホールが無いので、以前はサンダーで削るしかなかったですが、最近、良いツールが出たようですear

一応、損傷が原因でオイル漏れが発生しているかどうかを調べる為、ミクロチェックなるもので検査します。

Dscf369901 最近使わないアイテムですがcoldsweats01

Dscf369301 この後、洗浄して現像液を吹き付けるのですが、写真撮り忘れています、すみませんm(_ _)m

結果から言うと、ポンプ本体には原因が無いので、クランクのオイルシール交換でいけそうですscissors

また、ウォーターポンプは交換してるようですが、本体部分だけの交換だけのようで、土台部分のケースに付いてる、パッキンやオーリング(ゴムパッキン)は交換しなかった様です。

Dscf368101 古くなると中央のゴムパッキンが劣化して漏れます。

社外純正には種類がたくさんあるようですが、ネットなどで販売してるポンプには写真左に見えてる綺麗なポンプ本体部分のみの販売が多いですが、ポンプ本体に記載してる「AISIN(アイシン)」のロゴを見た時、酷い業者だと確信しました。

何故なら、AISINのロゴがあるポンプはトヨタ、ダイハツなどの多くのメーカーが純正してる会社なんで、純正社外部品としてメジャーに出してますから、土台のパッキンも付属しているんです。

要は、土台のパッキン類を交換しないまま本体のみを付け替え、パッキンは類は処分したと言ったほうが正しい答えでしょうpout

それと、後でアップしますが、タイミングベルトがギヤーからずれない様にプレートカバーが付いていますが、入ってませんでしたsweat01

エンジンによっては、クランクプーリー自体がベルトのはずれ防止になってるのもありますが、体外のエンジンはベルトが、ずれて外れないように厚さ1ミリ以上のプレートが入ってます。

無いのに、ずれずに維持できていた事は、ある意味奇跡coldsweats01逆に言うと真円に近いから、壊れずに済んだとも言えますが・・・good

またレポートできたら報告します。

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