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2013年12月 3日 (火)

スバル・プレオ(スーパーチャージャー)ウォーターポンプ交換!その1

やっと、冬らしく寒くなってきましたcoldsweats02

そう言えば、トヨタ・スターレットのエンジンオーバーホールを進めていますが、部品が揃わないので、後日アップして行きます。

さて、見習い期間も含めると整備士歴30年近い店主でも、めんどくさい整備がありますが、ひとつは、ニッサン・パルサーGTI-Rのクラッチ交換(古sign03)とスバル・プレオのスーパーチャージャー付のウォーターポンプ交換(タイベル交換も含む)です。

なんてったって、レイアウトに無理がありすぎて、外す部品パーツが多すぎcrying

Dscf290901作業途中の写真ですみません。

Dscf291101本来、手前にエアクリーナとスロットルボディがありsign01

タイミングベルト交換だけなら、それほど面倒な作業ではありません。

Dscf291801タイミングカバー取外し後

この段階なら問題は無いのですが(ウォーターポンプを外す都合上、パワステポンプとオルタネータはすでに外してます)ここからの作業が大変なんですよshock

ウォーターポンプには、いやらしいことにバイパスパイプが出ていて、ゴムホースが差し込まれるようになってますが、なんとsign02パワステポンプ、オルタネータ、エアコン・コンプレッサーを固定する(写真左側)ステーを外さないと取れない仕組みなってます。

エンジン脱着すれば?と思うけど、そこまでの作業にはならない!でも工賃はそれなりに高いんです、多分・・・レガシィのタイミングベルト交換と変わらないかもですcoldsweats01

作業途中なので、後日続きはアップしまーすscissors

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