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2013年9月26日 (木)

思わぬミッショントラブル、マツダ・タイタントラック(--;

日本直撃はないと、思ってましたがcoldsweats01風が強く、前日に至っては雨・雨・雨crying

店主ごとですが趣味のラジコンヘリが飛ばせず、ざんねーん・・・切り(--/

個人的な趣味は置いといてhappy02古い車ですが、以前にクラッチレリーズ・シリンダーのオイル漏れで入庫したマツダ・タイタン(トラック)sign02

損傷が著しい状態なので、レリーズシリンダーAssy交換をすれば好かったのですが、あいにく、レリーズキット(中身のオーバーホールキット)のみしかなく、シリンダーAssyはメーカー欠品sign031ヶ月待ちなんで、応急処置でレリーズのオーバーホールを行ない、シリンダーAssyが届き次第、交換する予定でおりました。

ところが・・・いざ入庫の前日に事件発生wobbly

1速、3速、5速が入らなくなり、2速、4速、バックのみしか入らなくなったと連絡が入りましたshock

古い車ですから、トラブルに疑問はありませんが、重なる時って酷いなっ!と感じました。

Dscf234701 シフトレバーのチェック中です

Dscf235401 ミッション側も分解して点検・確認です。

見た感じ、何の車か判りづらいですが乗用車ではありませんsmile

詳しい写真が無くて、お伝え出来ないかも知れませんがミッション自体の不具合では無いようで、シフトチェンジする為のワイヤーに不具合が起きてるようです。

簡潔に言うと、ワイヤーの特性で、引っ張る側は多少のガタでも操作可能ですが、押す側は、遊びが多いと相手に伝わり辛い為、起きる症状なのかと?判断し、取替となりました。

ただし、結果が即、報告出来れば幸ですが、この部品もメーカー欠品の為10月末位にならないと部品が着ません。

多分、その頃には結果報告が可能かと思いますcoldsweats01

古くたって、欠品でも作ってくれるのはありがたいですねscissors

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